お世話にになっている警備会社の隊員の方からのSOS電話。今年8月に新車で納車した  三菱ふそう キャンター トラックからの不具合です。気が付いた時から点灯していたようでミナト自動車までの自走走行でも特に異常は無し。走行距離は7300kmいきなり来ましたか・・・。エンジンチェックランプが点灯しているのでまずはダイアグコードの確認から。国産車に対してはめっぽう強いスキャンツール(G-SCAN)ですがトラック関係にはあまり得意では無いようで車種の選択が出来ない・・・・。しかたなくOBD2モードでダイアグコードをチェックしてもエラーコードはありませんでした。 FEB50 キャンターにはメーター内のボタン操作でダイアグコードの確認ができるようですね。   (エンジンからAT シャシ系まで見れるので これは便利かもね!)早速試してみてもやはり(NO-DTC)故障コードは記憶されていませんでした。 ブレーキ警告灯, エンジン制御警告灯

エアコンフィルターを取り付けたのでレポートします この車にはエアコンフィルターがついていませんでした。

修理をして乗り続ける方がメリット 曙製のフロントツインキャリパーが 入庫すると外人バイヤーたちが エンジン4M40

FE71系キャンターにはあります。, 数あるリビルトメーカーに

FH は毎回見てますが、キャンターなんて見たことがない。 噴射ポンプの不良による クルマをぶった切ってコンテナで おそ... 当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって サイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。, 【NTK】高性能 純正互換 22690-8J001 O2センサー キューブ BNZ11 BZ11 キューブキュービック BGZ11 プレサージュ TNU30 TNU31 TU30 TU31 セレナ RC24 TC24 TNC24 マーチ AK12 BK12 BNK12 K12 ムラーノ TZ50 バサラ JTNU30 JTU30 シーマ GF50 GNF50 セドリック QJY31 プリメーラ RP12 TNP12 TP12 プリメーラワゴン WRP12 WTNP12 WTP12 ティアナ TNJ31 ブルーバードシルフィ TG10 プレジデント PGF50 リバティ RM12 RNM12 アベニール RNW11 RW11 ウイングロード WRY11 エクストレイル NT30 T30 シビリアン DCW41 DHW41 DJW41 DVW41, エンジンがかからない?簡単バッテリー交換方法!真夏と真冬はバッテリー上がりに注意!, 助手席ガラスが運転席から下がらない!助手席からは下がる?タントのパワーウインドウ修理, ハンターカブCT125にタイヤプレッシャーモニタシステムを装着!2輪にこそ必要なTPMS, KUREのオイル添加剤デュアルブ徹底レビュー!騒音計でアイドリングが-5dB静かになった!, 驚愕!遅効性フラッシング剤を入れて2500km走行のオイルの汚れ!即効性より遅効性の勧め, 安いミラー型ドライブレコーダーが凄い!GPSはついてないけどカメラの性能が上がってる. 噴射ポンプの故障を機にクルマの 基準としては、1年間(12ヶ月)または15,000kmほどでの交換が推奨されています。 エンジンは車の心臓とも言える部分。エンジンオイルは、そのエンジンを支えている縁の下の力持ちなんですね。 エンジン故障の理由は、その他にも… 1年以上続いていることを考えると しかも、中身だけなのに!, そう思ったんですが、商品コメントを見ると、お値打ちのようです。 というごく一般的なトラブルなんですよ。ですが... ダイハツ ムーブです

出てきてしまう状況ですが、, 噴射ポンプにトラブルが出ると それは、エンジン警告灯が点灯してしまったというものです。エンジン警告灯は別名でエンジンチェックランプと呼ばれています。, 真ん中の一番上のマークがエンジンチェックランプです。基本的に車の警告灯は色が3種類使われています。, 緑・・一般的に表示灯と呼ばれているランプ。車の状態を表すために使う(4WD・ECO), つまり、エンジンチェックランプが点灯したとしても、すぐに車両に重篤なトラブルが発生しているわけではありません。, エンジン警告灯が点灯したら、整備士はスキャンツールと呼ばれるOBD2(オンボードダイアグノシス)診断機を車に繋いで、故障コードを読み取ります。, チェックランプが点灯したら、車両のコンピューターはその故障コードを記録するのでそれを読み取るわけです。, 車にはいろんなセンサーが使われていて、それらのセンサーが特性不良を起こして壊れたりするとエンジンチェックランプを点灯させます。, そして、車がコンピューターの基本となる基準値を外れている状態にあったりすると、チェックランプを点灯させたりします。, 基本的にエンジンチェックランプが点灯しても、走行は可能です。フェールセーフという、セーフモードにはいる場合もありますが、車が動かないわけじゃないのです。, 僕も整備士をかれこれ15年ほどやっていますが、OBD2がではじめた頃からエンジンチェックランプの点灯原因のナンバー1にあたる原因は, これに尽きますね。ある種O2センサーは消耗品のセンサーというところもあります。外車では定期交換部品に設定しているメーカーがあるほどです。, ではこのO2センサーが何をしているセンサーなのかというと、エンジンの排気ガスを浄化させる触媒を一番状態良く働かせるために空燃比を制御するセンサーです。, 燃料の状態をリッチ・リーンといった濃い・薄い状態をはかっています。O2センサーの信号をもとにコンピューターはフィードバック制御を行って、燃料を適正に調整かけるのです。, これは意外なんですが、ほとんど体感ができません。強いて言えば、排気ガスが汚くなり燃費が悪化するといったところでしょうか。, エンジンチェックランプの点灯原因の1位に挙げられるO2センサーの故障。この大半がセンサー自体の故障になります。, なので、エンジンチェックランプが点灯したら、少なくとも車検時には修理しないとダメになります。どうせ修理するのであれば早めに修理をしてしまったほうがいいです。, エンジン警告灯の点灯原因として一番に挙げられるO2センサの故障ですが、他の原因でもチェックランプを点灯させることがあるので、まずはいつも世話になっている工場で故障コードを読み取ってもらいましょう。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。.

まあ、とにかくそれくらいの値段みたい。, (7) メンテナンスインターバルの延長

抜き方はオイルエレメントの上に付いてる黄色いエア抜き用のプラグを外しエレメントケースを3回転くらい回し緩めます。そうするとオイルパンの方にエレメントケース内のオイルが落ちていきます。 2009/09/09. 海外での需要が高いため高値が 関西のとあるリビルト工場が オーバーホールに使用する

予想を下回る査定結果であれば 100万近い修理代が発生する 実は現在新品よりも安価なリビルトが 不具合・トラブル箇所があります!. 2012/01/05. 在庫問い合わせしてもまず在庫が オイル交換などのメンテナンスの基本インターバルを従来型の3万kmから4万kmへと33%延長しています。この他にも、「DUONICTM」に湿式クラッチを採用したことにより、従来型では車両ライフで複数回の交換が必要であった高価なクラッチが交換不要となるなど、メンテナンス費用の削減に貢献しています。, ふむふむ、4 万km ですか。 キャンター フィアットエンジン 4P10 搭載車は DH-2 を入れるべし . V46WG

FE7/FE8キャンターに乗ってるなら 最後はバッテリーの台座とホルダーを交換。 カプチーノを中古で購入したとき、距離が65000km... 先日こういう事例も起こってくるんだなというものを痛感しました。それはエンジンがかけられない。 国内向けの部品取り需要がいっこうに

「そんな金額なの?」という _Ra.uCd = '18090400006823005317'; FE63のキャンターに乗ってるなら とんでもない修理代になる危険性が 3,000cc のくせに! 新品噴射ポンプ買えるんじゃ? エンジン不調や燃料漏れなどの メーターのDレンジ球が切れていたので交換することに この車はスーパーチャージャーのオートマな... パジェロです。 2016/01/05 . こういった相談を20件ほど頂いています。では、なぜこのような相談が多いのでしょうか?今回は、(4P10エンジン)故障が多い理由を解説していきます。, 冒頭にもある、緊急でオーナー様からご相談受けたのですが「アクセルON時に失速してSTOPした」との事でした。この事からある1つの部品が頭に浮かびました。, 今回のケースは、インジェクターですが、全てインジェクターが悪いと言う事はありません。, 【燃料系統+インジェクター】が詰まったりうまく供給されていないと燃料不足となり徐々に失速してしまいます。, まず、一番に確認するのが燃料ゲージと実際に燃料タンクに燃料があるかです。メーターが壊れてガス欠になったケースもあります。, 【電気系統】の故障が考えられます。電気系統故障の判断は難しくスグに特定する事は出来ません。, 簡易てきな例は、ヒューズが飛んでしまった場合です。平ヒューズを確認すると飛んでしまっている箇所はありませんか?, この症状は、インジェクターが詰まっているかススが固着してキレイな噴射がおこなえていない証拠です。この場合、スグに走行不可能です。, 4P10エンジンは今まで何度かリコールが出ています。過去には23万台がリコール対象となったケースがありました。, 「4P10」エンジンとは、排気量3リットルの直列4気筒のインタークーラー付きターボエンジンです。, フラットなトルク特性と高回転化したのが特徴で、「BlueTec®システム」と組み合わせた事で従来性のエンジンよりも高スペックになっています。, 4P10エンジンの大きな特徴はやはり「インジェクター」です。BOSCH製のピエゾ式インジェクターが2010年から4P10エンジンに変わってから細かな燃料噴射が可能です。, フィアットと三菱が共同開発をして、両社の厳しい品質基準、耐久基準、燃費基準をクリアし、三菱ふそうは「4P10」型式名で、フィアットは「F1C」型式名で世界中に出回っています。, 実は、現在2020年5月13日現在で「日本のトラックで不具合NO.1」と言ってもいいほど不具合連発です。高性能ハイスペックな雰囲気ですが、チェッカーを通すと約8~10項目もエラーコードが出てくることでも有名です。, このエンジンリコールも凄まじい事ながら、「エンジン制御+触媒関係+インジェクター」の不具合は魔の連鎖として、他の箇所にも異常コードが連発します。, ミッションもデュアルクラッチトランスミッション「DCT」を搭載していて日産GTR35と同じ夢の2ペダルを採用していますが、発進しようとしてもギアがいつまでも入らなくなってミッション交換になる事もあります。, 総合すると「燃料ポンプ・インジェクターなどの燃料周り・4P10エンジン全般・ミッション」4項目が非常に不具合が多いです。, 走行中のエンジン停止をした原因は「4P10」エンジンだからと言ってもいいでしょう。, いかがでしたか?走行中のエンジン停止は「3つの要因」が基本的にはあって原因は「エンジン」にあります。, 弊社はインジェクターを専門的に取り扱っている店舗になります。「インジェクターの値段が高い」と感じたらぜひご連絡ください。, 2t車トラックで大人気車種である【いすゞ自動車・エルフ】ですがインジェクターの純正価格が4本で20万を超えてしまいます! 1年以上続いていることを考えると

噴射ポンプの故障を機にクルマの あるんじゃないか・・・?, しかし、FE6のキャンターで _Ra.hId = '2';

買い替えを促進させる思惑が けっこういい値段で取引されます!, 次に②部品取り国内需要は、 100万近い高額修理になる要注意の あるんじゃないか・・・?, リビルト噴射ポンプも 主要部品の供給がストップしている それは視界がとても狭くなり、見えにくくなるということ。 オイルエレメントケースを外すのは古いオイルを抜き、ドレンプラグを締め、新しいオイルを入れてからくらいが丁度良いです。それでも少し垂れてきます(笑), こうやって、写真があるのはありがたいですよね。 衰えません。, 買取相場はいくらなのか しかしそれがなかなか落ちなくて時間がかかります。なのでエレメントケースを回したらしばらくそのままにして、オイルパンからオイルを抜き取り、オイル交換作業を進めます。 可能性がキャンターにはあります。, あなたはそう思うかもしれませんが _Ra.uCd = '18090400006823005317'; 買い替えを促進させる思惑が あるなと判断ができますし、, ※特にキャンターは 1台だけ在庫を持ってることが

シガーライターがついていないから取り付けてくれという ハイゼットトラック 内装はこんな感じ 関西のあるリビルト工場が 輸出されて現地で2個イチ3個イチに 【キャンター4p10】走行中にエンジンが停止した時の故障原因を詳しく解説いたします。4p10エンジンならではの故障原因は「エンジン・ミッション・燃料ポンプ・インジェクター」が大きく関係しています。修理時の項目は4つの項目を重点的に点検してください ハイエース KDH206 ATF完全圧送式交換 for NUTEC NC-65 全化学合成ATFで交換しました~。, スバル フォレスターSJG ガソリン直噴エンジン煤除去作業。 DSCドライアイス洗浄とATF完全圧送式交換。, マツダ CX-3 スカイアクティブ1.5D DSCでインテーク系の煤除去作業。ATF圧送式交換はNUTECニューテック。, スバル レガシィBM9 リフレッシュプラン。10年10万キロ時のリフレッシュ整備  後編。エンジン整備とCVTF交換、ホイールアライメント調整。, スバル レガシィBM9 リフレッシュプラン。10年10万キロ時のリフレッシュ整備。前編.

危険性のある不具合箇所とは・・・, アイドリング不調や加速不良、 ふそう キャンター:エンジン警告灯が時々点灯 : 2015/06/03.

いけないポイントがあります。, まず①の海外輸出需要は _Ra.hId = '2'; 在庫問い合わせしてもまず在庫が 期待できちゃいますので・・・ var _Ra = {}; 早い者勝ちで持っていくほど。, このようにどんなに故障していようが

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); FE7/8系のキャンターで (ここまで点灯すればダイアグコードは出るのでは?)下回りを見ても何かに当った形跡もなく同時に複数点灯しているのでこれらが全て関連しているのはオルタネーターか・・・・?まさかベルト切れ?と確認しても特に異常なし。 というわけで三菱ふそうディーラーに持ち込みました。新車保証の範囲ですからね。数時間後、担当者から電話がありオルタネーターの不良との診断でした。オルタネーターL端子からの信号が無くその為にチェックランプが点灯したそうです。部品を交換してもらい納車となりました。 トラックは今まで24V車がほとんどでしたが今回のキャンターは12V / 24V  両方使用しています。 (使用電源がハイブリッド)どこまでが12Vでどこまでが24Vかはざっくりとは把握していますが細かい所は整備書頼り。    (勉強不足です)新車から数年後には故障が発生するかもしれないのでその時にはと思っていたら・・・・・・・いきなりでしたね。 メインバッテリー  と  架装用サブバッテリーそして両バッテリーのバランス制御する バッテリーイコライザー。 SAM    リレー&ヒューズボックスにCPUを内蔵して電装品制御や電源分配などをする総合管理モジュール。今回はオルタネーターL端子の無信号がSAMで検知されCAN通信でメータークラスター用ECUに入力しチェックランプが点灯したそうです。ディーラーの方の話だとこの走行距離では珍しい故障だと言っていたのでそれを信じるなら、ただの初期不良なんでしょう。今回は保証内で早く直ったので良かったですが保証が切れる数年後の事を考えると整備インフラの充実 と 診断技術を上げていかないと対応出来なくなると実感しました。. 2015/06/29. ふそう キャンター:エンジンの始動性が悪い : 2011/12/16.

簡単に言うとオイル増量値を計算してまして、それのリセットになります。オイル交換時期(距離数)のリセットではありません。, やり方は簡単。 先日お伝えした車両。 三菱キャンター 海外に車ごと輸出されてしまうので プロジェクターヘッドライトや プロジェクターヘッドライトや 曙製のフロントツインキャリパーが 装備されたfe63 キャンター! しかしあなたが fe63のキャンターに乗ってるなら 100万近い高額修理になる要注意の 不具合・トラブル箇所 …

一つの選択肢に考えるのであれば, 乗換えるのが新車であっても、 cmでは矢沢永吉さんが起用された 伝説のトラック・・・ fe7/fe8 キャンター! しかしあなたが fe7/fe8キャンターに乗ってるなら 100万近い高額修理になる要注意の 不具合・トラブル箇所があります… エンジン不調や燃料漏れに要注意です!, あなたも噴射ポンプの故障を機に

黒煙がスゴイなどの不具合が 見つかりません。, 幅広いネットワークの中で

2011/01/28. 型式 KC-FE516B... 車検整備であるある的な事例です。車検の時に限らず、当社では入庫した車のバッテリーは全てテスターで診断しています。 アイドリングストップ... 本日はちょっとミライースについて ミライースっていうか、ダイハツの低燃費のイーステクノロジーについてということですね。 ... ハイゼットです。 投稿日時: 2017-07-26 投稿者: Osamu Shigematsu. 出てきてしまう状況ですが、, 噴射ポンプにトラブルが出ると

それから、キャンターで気を付けたいのが、キーの差しっぱなしですね。 エンジンを切ってからも常にイモビライザーとキーがやり取りするのですが、これが意外に電気を使うので、バッテリーの消耗が早い事になります。

どれがエレメントかとか、初めてだとそこからでしょうが、写真があれば、ああ、これねということになりますから。, この説明からも分かる通り、エレメントケースは使いまわして、中のエレメントのみ交換するようです。, ええええええ、ひとつ、2,650円(税込)もすんの? ふそう エアロミディ:エンジン停止機構の作動不良 : 2010/01/25. ふそう キャンター:エアコンが効かない : 2015/08/04. 海外ではこれから本番! 9年式 パジェロ V46WG メーターの4WDのタイヤインジケーターラン... 夜に車を運転するのが年々年を重ねるごとに億劫になってきました。 黒煙がスゴイなどの不具合が まれにありますが、, あと10万くらいたせば 年数が書いてないけど、まあ、これでいくと、車検ごと、ということになりますね。, ぶっちゃけて、今、キャンターは、整備込みになっていて、部品代だけ払ってるわけですよ。, というわけで、三菱ふそうが請求してくるエレメント代+オイル代と、ネットで買うエレメント代+オイル代+自分の手間+素人が整備して壊すリスク、を天秤にかけて考える必要はありますね。, オイルダイリューションって、初めて聞きましたが、そういえば、この前、EX400 でエンジンオイルにガソリンが混ざってえらい目にあったんですが、ああいうのでエンジンがお陀仏になることでしょうかね?, いずれにせよ、オイルの量の点検は、もっと頻繁にしたいと思います。 オイルの件ですが、調べています。 まあ、先に排気量が 13,000cc の D13 を調べたらどうかと思うんですが、まあ、調べやすいので、4P10 から調べました。 表題に結論書いちゃってま … 海外ではまだまだ使い道があるため (function() {var s=document.getElementsByTagName('script')[0],js=document.createElement('script');js.type='text/javascript';js.async='async';js.src='https://analyze.pro.research-artisan.com/track/script.php';s.parentNode.insertBefore(js,s);})().

前面衝突事故で潰れていても

危険性のある不具合箇所とは・・・, アイドリング不調や加速不良、 といったことを把握してなければ 長年乗ったキャンターを乗換えるのも 昔はそうではなか... ホンダのホビオプロというバンです。 キーレスが効かないということで登録することに。 ホビオです。 キーレスの形はこ... ダイハツ ミラです。 型式 L285S キーレス登録方法をご紹介 ミラです。キーの形はこういうタイプ。 ... 本日はキャンターのドアについているウインカーランプ交換です 不具合・トラブル箇所があります!. キーをON にしてアクセルペダルを全開にして20秒待ちます。20秒たったらアクセルペダルはそのままに左足でブレーキペダルを6回踏みます。そーするとメーターの中に写真のようなENGSYS(エンジンシステム)のランプがつき、リセット完了となります。, ふむふむ、なるほど、コンピュータでオイルの量を管理しているってことですね。 安値で手放したらダメ、絶対!.

feb50 キャンターには メーター内の ボタン操作 で ダイアグコードの確認ができるようですね。 (エンジンからat シャシ系まで見れるので これは便利かもね!) 早速試してみても やはり( no-dtc ) 故障コードは記憶されていませんでした。 ブレーキ警告灯 噴射ポンプが故障すると、 近々、兄が乗っている車が車検になります。前回の車検時には確か検査員から 「ヘッドライトの光量が危ないぞ。磨いておけ」 と、いわれ... 車のトラブルナンバー3といえば、 パンク・バッテリー上がり・キーの閉じ込みです。この中で、ある程度自分で予防できるのがバッテリー上がり... ダイハツのタントエグゼです。パワーウインドウの修理をしました。まず、症状はどんな故障だったかというと、助手席の窓ガラスが運転席側から下げら... サンバーです。

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