を挟んでペンチ等で潰して繋げるだけ, 中の金属が2本の被覆を切って中の芯線に接触し 本体の設定も... 【ネコポス限定】バイク用スマホンUSB充電2.1A OnOffスイッチ付き防水仕様 12V仕様 バイク専用電源 2ポート YZH010, 通勤用バイク(クロスカブ)にドライブレコーダー(アクションカメラ)を取り付け その1, 通勤用バイク(クロスカブ)にドライブレコーダー(アクションカメラ)を取り付け その2, クロスカブに取り付けていた激安ウインドスクリーンを新調してスモークフィルムを貼った.

一応正解かは確認できますが, なので確実に安全に確認をしたいなら カブでは定番で問題も起きてないのですが 私はオススメしません!, そんな堅苦しい前置き話は大事だと思うので先にやっておいてここからは 元からフレームにあるバンドや結束バンドを使用して・・, こんな風に固定し

になってるフンイキがある, そう新車だろうが旧車だろうが 長さを整えたら先端を「ギボシ端子のメス」にします バイクの一般的な作業では上の赤色の

それで問題が起きる事は殆ど無く またコードが抜けたりする様な事もなくシッカリと繋がります, ちなみに私が使用してる そのカブの乗ってる方に一応, 激安の「OHM(オーム電機) デジタルマルチテスター 普及型 TDX-200 (04-1855)」を購入したのでその開封と初心者でもできる簡単な使い方とスーパーカブのメンテナス整備でバッテリーを計測してみる件です, 2000円前後の激安で買える防寒電熱グローブ(ホットグローブ・ヒーターグローブ)を購入したのでその開封とテストもかねて ここではスーパーカブにアマゾンで買ったスマホ充電用USB電源ポートソケットを取り付ける方法を紹介します。, スーパーカブは実燃費50km以上と、同じ50kmを走るなら自転車で疲れてペットボトルを買ってしまうよりよっぽど安く移動出来る節約ファン必携の乗り物です。欠点はUSBが無いこと。そこでアマゾンのUSBソケットを取り付けてみたのでその方法を紹介します。ノーブランド品を利用して電源はブレーキのラインからとりました。, アマゾンを「バイク USB」で検索するとたくさんの製品が出てきます。どれもほとんど中身は同じなのですが、電圧計がついていたり12ボルトの車用シガーソケットが付いていたりと様々。, 今回選んだのは電圧計とミラーの根元に装着できるものにしました。12ボルトのシガーソケットは使うあてがないのと、万が一充電がされなくなった時に充電ケーブルが悪いのか、USBソケットが悪いのか、そこまでの配線が悪いのかがすぐにわかるからです。, ノーブランドが心配な方はデイトナからも発売されていますのでそちらをどうぞ。取り付け方法はほぼ同じです。, まず、バイク側から電源をとる必要があります。スーパーカブの場合はメーターの裏から取るのが簡単です。, この例はJA10プロなので、配線は外側のブーツの奥にあります。他の車種でもメーター裏まで分解できればそこから電源をとることができます。, 車と違ってアクセサリー電源がありませんので、ブレーキの電源からとります。そうすることでバイクのキーと連動させることができます。バッテリー直にとった場合はUSBソケット側にスイッチが必要となります。今回のUSBソケットは背面スイッチもあるのでバッテリー直付けも可能なタイプです。, スーパーカブJA10の場合は、この黒に灰色マーカーの線がブレーキの電源です。その他の車種の場合もネットで検索するとブレーキラインの場所が出ているので間違えないようにしましょう。, 分岐は車用の挟み込むタイプのものは狭すぎて使えないのと、断線の危険性があるので、一旦カットしてY字型ギボシで取り出しました。, ちなみにギボシと電工ペンチはホームセンターでセットで2000円程度で売られています。, テスターをフレームと、その線にあててみてキーと連動して12ボルトになれば正解です。このテスターもホームセンターで手に入ります。, もう一つ、グランドライン(アース)も取らなければいけないのですが、メーター裏は狭いのでフレームから取り出します。足元のカバーをあけてみます。, コンビニフックの裏にちょうどよい場所がありました。すこしコンビニフックを緩めて、メーター裏から一本ケーブルを落とし込んで先にU字かO字のコネクタをつけてコンビニフック裏にともじめします。, テスターを抵抗モードにして、他のフレームのボルトなどと、今取り出した線の間がゼロオームになっていることを確認してください。, 最後に、取り出した2つの線の間がキーと連動してテスターを電圧モードにして12ボルトになれば配線の取り出しは完了です。グランド側の先にはオス(差し込む方)のギボシを電工ペンチで圧着しておきます。, アマゾンのノーブランド品のバイク用USBポートは簡易的なパッケージで送られてきます。, ステーが2種類、ハンドル用とミラー用がついてきており、好きなほうに取り付けられます。本体がステーから取り外せるので、作業性もよいです。ヒューズの予備が2つついてくるのも親切ですね。, 最初はコネクタがついていますが、これは切ってしまって先程と同様、ギボシにします。この手の製品は数年で壊れたりするので、再度買い換える時にギボシの方が楽だからです。, USBポート側のギボシを圧着します。バイク側と反対に、電源側はオス、グランド側はメスにします。ここまで出来たら先程のバイク側のギボシに2本を差し込みましょう。, キーをオンにします。この製品は電圧計が付いているのでわかりやすいです。12前後になっていればOKです。, もし異常に低かったら接続が緩かったり圧着に失敗している可能性がありますので、一本一本テスターで電圧を確かめましょう。, スマホにUSB接続。ちゃんと充電されています。電圧が問題ないのに充電されない場合はケーブルかUSBポートの不良の可能性があります。まずケーブルをかえてみて同じ状態なら販売者に問い合わせてみましょう。, 電圧計が無い製品の場合はこの判別がしにくいのが難点なので、購入するUSBポートはできればこのような電圧計付きをオススメします。, この製品は太いハンドルにも対応出来るよう、厚めのシリコンゴムが付いてきました。太いハンドルの場合はカットするのですが、スーパーカブプロの直径22.2mmハンドルの場合はカットなしでピッタリでした。, 完成です。背面にスイッチがあるのでスマホにUSBがささっていても充電をとめることが出来ます。ずっと充電しながらだとバッテリー寿命に良くないので、こういった機能も嬉しいですね。, 最後に余ったケーブルはタイラップで束ねて適当なケーブルにとりつけます。断線しないように、タイラップは2つ使って、束ねる用と固定用に分けてください。, これで充電しながら走れるようになりました。スマホのホルダはミノウラのスマートフォンホルダーです。自転車用のホルダーで安価なものも売られていますが、バイクは振動が強いのでしっかりしたものを選びましょう。ミノウラのスマホホルダーは強く抑えることができ、国産で作りも頑丈なのでおすすめです。, いくら取ってもまた生えるクローゼットや棚の中の壁紙のカビ→300円で根本的に解決する方法, Youtube動画リンクをLINEで送るのは迷惑行為だと気付きやめることにした理由, アコギやウクレレでiRig2のノイズに悩まされいる人はiRig Acousticで解決, 【陸路で大陸横断】シベリア鉄道で北京からアフリカモロッコまで2(シベリア鉄道編完). コチラは普段バイクに親しんでて自分でイジる人には普通のやり方なんですが 何故なら現代は「情報」が何処にも何時でもネットには沢山あるからだ, しかしそれは情報が「正しいか間違いか」という根本的な理由だけではなく他にも注意すべき点を近年感じるからで, 数年前からバイクメーカーは「今バイクが流行ってる!」という仕掛けを広告代理店を通じて色んな媒体で推している

それはすなわちバイクの「価値を損なわない」という意味で, 何にしても「純正」の工場出荷状態を保ってるのは価値があり 流石に情報はたくさんあるのでそれほどドコから取るのか?など難しいこともなく

(私の装着方法は下のウインカリレーからです), デイトナ(DAYTONA) アルミ削り出し電源ユニット 【USBタイプ】 77628, ↓下のAmazonで人気のこの製品は待機時は省電力だしコードを外しておけるらしくバッ直でもバッテリーが上がる心配は無いそうです, デイトナ(Daytona) バイク専用電源2.1A USB(5V / 2.1A)1ポート 93039, 現在バイクでは「平型ヒューズ」から電源を取る方法が一番普通のやり方でしょう 今回の電源取りくらいなら十分使用できます, バッ直でもなるべくなら丸形やクワ型に配線を加工して付けたいトコですので いわゆるFIカブの50・110やC125には ・電源が取れる「コード」に「分岐・割り込ま」せる, バッ直はいかにも原付キッズや初心者がやりそうな方法で バッ直(バッテリーに直付け)で装着してみる件です

加工したいバイクの情報はネット等でちゃんと調べて目的のケーブルが確実に間違いが無いと確信してから作業するのが良いでしょう, とはいえUSB取り付けが普通になった現代

3本をこんなエーモンの配線チューブ(カバー)の中に通しています, このまとめたケーブルを車体のフレームに沿って這わせます 近年のインジェクションのバイクや またそれ故 なるべくなら安全性が高い(とされている)方法でやりたいし, なので自分が忘れた頃後でも解るくらい普通のやり方で配線しておくと良いですし 「水曜どうでしょうのファンでそのステッカーを貼りカブ主と自称しカブミーティングに参加する人達」, そして本題だが近年 これは古い機械式のブザーです, 実はウインカーリレーから電源を取ってると JA10スーパーカブ110プロ乗りのおっさんのブログ ... パーツ.

スーパーカブの電源のとり方. キャブレターの「カブデラックス(DX)」なので ホーム.

「電工ペンチの使い方」と「ギボシ端子の作り方」 目安はギボシ端子のカバー「スリーブ」を入れて端子の加工ができる余裕があるくらいです, そしてメインハーネスからくるもう片方を 色んな方法があるのでそのお話と

今朝もスーパーカブで遊んでみましょう そこを「ギボシのメス」にして置いておくという事, ちょっと画像がわかりにくいですが クロスカブでの通勤用に、激安(3970円)でドライブレコーダー(アクションカメラ)を取り付けました。 ボディアースはうまく取れない場所(場合)もあるので

どれがどんな機能のコードなんだろ?と悩みドコですが 「バイクから電源を取る(主にスマホ用)のは当たり前」 バイクにスマホを装着してナビ代わりに使ったり、ドライブレコーダーを取り付けたり、より便利にバイクを使っている方も多いと思います。, しかし、スマホやドライブレコーダーはそれなりに電気を食うため、本体のバッテリーだけでは長時間使用することは難しいのが実情です。, そこで欲しくなるのは充電装置です。管理人も、愛車のスーパーカブ(JA10)にドライブレコーダーとスマホホルダーを装着しています。, 現在装着しているドライブレコーダーは、2時間程度しかバッテリーが持たないため、バイクのバッテリーから充電できるUSB充電装置がほしいと思っていました。, 今回、思い切ってバイクのバッテリーから充電できるUSB充電装置を取り付けることにしました。その模様について紹介します。, 今回選んだのは、ハリケーン製の「クランプバーUSB電源付(HU1020B)」です。, こちらを選んだ理由は、以前ドライブレコーダーを取り付けた時に使用したクランプバー(ハリケーン クランプバー 外径22.2mm クランプ有効長68mm ブラック 汎用 HU1019B)と同じメーカーでほぼ同じ形をしているため、うまくドライブレコーダーに取り付けられると考えたからです。, この製品は、クランプバーの中にUSB電源ユニットが内蔵されていて、先端のキャップを開けて使用するので配線をスマートにできます。, バッテリーに直接接続する方法は、一度接続するとエンジンキーのON/OFFにかかわらずUSBから電源が取れる状態になります。この状態では放電のリスクがあります。, この状態を避けるには、エンジンキーのスイッチと連動させる必要があります。エンジンキーのスイッチと連動させると、エンジンキーをOFFにしていれば電気は流れません。, ということで、エンジンキーのON/OFFと連動させる方法で取り付けを考えていました。, 取り付け方法は、バッテリーカバーに取り付けられている「サービスチェックカプラ」と接続するというものです。, こちらと接続すれば、エンジンキーのON/OFFと連動させて接続することができます。, このサービスチェックカプラは、赤いカバーがかぶせれていて、それを外して専用のカプラキット(4P090型HM(ナチュラル)【防水】オス端子側カプラキットM090WP-HM/MT/4P090WPK-HM-M)で接続すれば、充電用として使用することができます。, この赤いカバーは、両サイドに見えるツメではなく、内側の爪を1か所外側に引きながら持ち上げると外れます。, ということで、このカプラと接続できる専用カプラキット(4P090型HM)を手に入れていたのですが、これを使って接続するには、「クランプバーUSB電源付(HU1020B)」に付属しているハーネスのバッテリー端子部分を切断して別の端子を付ける必要があります。, 「アフターパーツとはいえ、あまり切ったりはしたくない・・・。もともとはバッテリーに直接接続することを想定してメーカーは作っている。だったら、バッテリーに直接接続でもいいのでは?。後からでもこのカプラを使った接続にやり直すこともできるし・・・。」, ということで、予定を変更して付属のハーネスを切断することなく、そのままのバッテリー端子でバッテリーに接続することにしました(これで様子を見て放電がひどいなど不都合があれば、後日サービスチェックカプラを使った方法にやり替えようと思います)。, 前段階としてメインスイッチがOFFになっていることを確認し、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。, 今回はドライブレコーダー用のUSB電源と考えているので、ハンドル右側に取り付けます。, 右側ミラーとアッパハンドルカバーの隙間からハーネスをカバー内側に入れて、フロントカバー、メインパイプカバー、センタカバーの内側を通ってバッテリーまで到達させて接続する方法をとります。, 右側ミラー部分とアッパハンドルカバーの隙間にUSBケーブルを入れたいのですが、先端にカプラがついているのでそのままでは入りません。そこで、右ウインカーを一旦外して隙間を広げられるようにします。, カバー類を外す必要がある上に、風防やインナーラックも取り付けているのでこれらも外す必要があります。今回はちょっと作業量が多くなりますが、配線をカバー内部に収めるためには仕方がありません。, ちなみに風防やインナーラックを取り付けた様子などについては以下の記事に詳しく書いています。, 旭風防SPC-03とSPC-19をスーパーカブ110(JA-10)に取り付けて比較, アッパハンドルカバーを少し浮かせて右ミラー部分の隙間を広げられる状態にするために、右ウインカーを外します。, すると少し余裕ができますので、右側ミラー部分付近のアッパハンドルカバーを少し持ち上げて、USBケーブルを通します(無理に行うとカバーが割れる恐れがありますので、慎重に行います)。, インナーラックを外した後、メインパイプカバーを外します。赤丸のネジを外してカバーを後ろへ引くと外れます。, 先ほどのUSBケーブルをブレーキレバーよりも後ろに通してケーブルをメインパイプの方へ持ってきます。, 「クランプバーUSB電源付(HU1020B)」に付属のバッテリー側のハーネスと接続します。, バッテリーのプラス端子に付いている赤いカバーをずらしてバッテリーのプラス端子を外し、USBのプラス側ケーブルを、バッテリーの赤いカバーの中に割り込ませます。, USB側のケーブル先端の端子を直角に曲げて取り付けると、赤いカバーの中になんとか収まりました。, 次にUSB側の黒いケーブル(マイナス側)の端子も直角に折り曲げてバッテリー端子に接続します。, ここまで取り付けた時点で、通電確認をします。クランプバーのUSB端子部分のキャップは少し硬いですが、水平方向に引っ張ると外れます。, キャップが開いたら上へ持ち上げてとドライブレコーダーを接続します。すると、きちんと充電ランプが点灯しました。, 通電が確認できたら、バッテリー端子の締め付けを確認し、バッテリーカバーを取り付けます。, 後はカバー類を元通りにして、ウインカーや外したパーツを元通りに取り付け、クランプバーを固定して完成です。, 走行中、特に問題なく充電できているようです。振動などがあっても特に問題はありません。, このUSB充電を使うことでどれだけバッテリーに負担がかかるのか、バッテリーの寿命に影響があるのかは今のところわかりません。, もちろん使用頻度や、バイクの使用状況などによっても違ってくると考えられます。例えば、渋滞している道をノロノロ運転ばかりしながら常に充電しているといったような状況だと、バッテリーに大きな負担がかかって寿命は短くなるかもしれません。, 普通に走りながら充電する分には大きな問題はないと思いますが、気づいた点があり次第、追記していきたいと思います。, 今回取り付けたのはUSBが一つのクランプバーです。管理人は一つで十分だと考えたのでこの製品を選びました。, クランプバー内臓ではなく二つ口のUSB電源ユニットやその他いくつかの製品もありますので、選択肢は色々あります。バイクにUSB電源の取り付けをされる場合は、ご自身にあったものを選んでください。.

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