幸いハイエース200系は初期型でもある程度査定や下取りがあります。 元々市場価値が高いハイエースを「高く売る」ことも戦略的に考えてみると、 新車購入という選択肢も十分にあるという結論になりますよね。 さて、あなたならどうしますか? ※サーモワックスにはクーラントが通ってるので、分解するときはクーラントを抜いておかないといけません. 100系ハイエースのエアコン・アイドリングアップ不良はかなりの確率で発生します。エンジンのアイドリングアップさせるアクチュエーターの交換がほとんどです。 ... トヨタ コロナプレミオ:アイドリング回転が高い : 2017/12/28. アイドリングが高いとなるとまずはアイドルスクリューを触ると思うのですが、アイドルスクリューのネジが外れるまで回して1500回転ぐらい。 反対側に回していたか?と思い再びネジを入れて回すとアイドリングは更に上がり1600~1700ぐらいまで。 信号待ち等で、車両が停止している時にドライブに入れて止まっているとアイドルアップが効かず、自動的にエアコンコンプレッサーがオフになってしまい送風のみ状態になります。, ※当社のお客様で千葉県の福祉施設 Y様、ハイエース ウェルキャブ エアコンの修理承りました。, 『東京ハンディキャブ連合会』 | フロントガラス修理・交換『ジャパンオートガラス』 | 杉並区の住宅リフォーム専門店『住宅リフォーム navi】| ブラインドクリーニング修理『コージー』 | オフィスレイアウトデザイン『コージー』. ハイエースは商用車としてみても乗用車としてみても非常に信頼性の高い車であり、故障に関してはそんなに気にすることは少ない車です。 基本的なメンテナンスさえしっかり行っていれば、ハイエースは実用性の高い車として役に立ってくれるでしょう。 2010/12/27. タイトル通りなのですがトラックなどディーゼル車の運転手はやたらアイドリング時間が長いように感じます。暖機運転の話ではなくエアコンを使うシーズンでもなく普通に走ってきて立ち話をしているような状態でもエンジンを止めない人が非 © 2020 カーブロ All rights reserved. 確かM6あたりだったと記憶していますが、ちょっと正確かは怪しいのでボルトを外した後にノギスで一度チェックしていただけると確実です^^; 来週頭まで出張で不在にしており情報を確認できませんので、帰宅後に... こんにちは!質問ですが、FZ1のクーラント交換をしたいのですが、 ドレンワッシャーのサイズを教えて頂けますか?, アイロテックのシャフトは、今は254kgではなく214kgセットから高耐久の700になってます。. 100系ハイエースのエアコン・アイドリングアップ不良はかなりの確率で発生します。エンジンのアイドリングアップさせるアクチュエーターの交換がほとんどです。, ☆ 5型 ハイエースバン DX GLパッケージ  4ナンバー 9人乗り 構造変更 3列シート スライドレール仕様 静岡県 N様 ご依頼ありがとうございます!2020.10.3, ☆ 新車 6型 ハイエースバン 1ナンバー スーパーロングハイルーフ DX GLパッケージ 9人乗り 構造変更 格安3列シート スライドレール仕様 ベース車輌が完成致しました!2020.9.28, ハイエースコミューター 200系 5型 GDH223B ディーゼルターボ  3ナンバー 10人乗り 自家用 普通自動車 構造変更登録 普通免許運転可能車両への御注文頂きありがとうございます! 愛知県 F様 2020.9.25, 新車 6型 ハイエースバン DX GLパッケージ  4ナンバー 9人乗り 構造変更 3列シート スライドレール仕様 茨城県 F法人様 ご購入ご依頼ありがとうございます!2020.9.15, 新車 6型 ハイエースバン スーパーGL  4ナンバー 8人乗り 構造変更 3列シート スライドレール仕様 千葉県 A様 ご購入ご依頼ありがとうございます!2020.8.12. 2010/12/22. トヨタ ウィッシュ:エンジンの振動と始動性不良(インジェクタ不良) ... トヨタ ハイエース:エンジンが始動しにくく、走行中の力もない : 2016/12/01. 私の60ヴォクシーも遂に、「アイドリングが安定しない」「望んでもないのに時々アイドリングストップ」の症状が出始めて来ました。 そこで、よく聞くスロットルボディの清掃を実施してみようと思います。 作業自体はそんなに難しくは無いんです。 Copyright © ハイエース・プロショップ『ハイエースワールド』 ALL Rights Reserved. さて今回はバイクのプラグ交換のやり方を私の現在のメインバイクであるFZ1 FAZERを例に解説していきます。 スパークプラグはエンジンを構成する重要なパーツの一つであり消耗品でもあるので、定期的にしっかりと点検・交換することでバイクのエン... さて、FZ1 FAZERの走行距離が4万キロとなりエアクリーナーエレメント(エアフィルター)を交換したので、交換方法を紹介しておきたいと思います! エアクリーナーエレメント・エアフィルターは定期的な交換が必要 というわけで今回は... スロットルボディを洗浄したのでバイクのスロットルボディの洗浄方法を紹介したいと思います。 とりあえずこの記事ではスロットルボディ本体を取り外さないでクリーナーをそのまま吹き付ける方法を解説します。 必要なもの:スロットルバルブクリー... FZ1FAZERのチェーンをD.I.DのZVM-X、スプロケットをサンスターのものに交換, 遅くなりましたが、ドレンボルトのサイズですがM6で間違い無さそうですので参考までに. 2018/02/12. 元々アイドリングは高めだったんですが、夏前ぐらいにエアクリーナーを交換した以降顕著にアイドリングが高くなったように感じられ、都内の信号待ちや渋滞で普通にオーバーヒート気味に水温が高まってたので重い腰を上げて原因を探していました。, 結果的にサーモワックスが原因だったのですが、似たような症状の人が参考になるかと思い一応情報などをまとめておきます。, 中古で購入して早い段階でアイドリングが不安定な時期があったりしたのでアイドリングは元々高めに設定していたのですが(このときはプラグが原因)、走行4万キロ時点でプラグとエアクリーナーを交換後に更にアイドリングが高くなったので下げたいなと思い四苦八苦していました。, 症状としてはアイドリングが不安定とかではなく、むしろアイドリングは安定しているのですが回転数がとにかく高く1500回転ぐらいですかね(エンジンが温まってる状態で)。, 都内の信号待ちや渋滞に引っかかると平気でオーバーヒート近くまで水温があがっていっていたという感じです。, アイドリングが高いとなるとまずはアイドルスクリューを触ると思うのですが、アイドルスクリューのネジが外れるまで回して1500回転ぐらい。, 反対側に回していたか?と思い再びネジを入れて回すとアイドリングは更に上がり1600~1700ぐらいまで。, そもそもサーモワックスはクーラントの水温に合わせてアイドリングを調整してくれるようなパーツです。, 具体的には、エンジン始動時には軽くチョークを引くような動作になっていて、水温が高くなるとアイドリングが下げるような動作をするようです。, ですからアイドリング調整するときはエンジンが温まった状態でするというのはサーモワックスが動作した状態でアイドリングを調整する必要があるという理由からでしょうね。, ですから分解するときはクーラントを抜いておかないと、ホースを外したらクーラントをぶちまけることになるので注意です。, 原因はサーモワックスと書きましたが、サーモワックス本体が劣化で不具合が出ていたとかではなく、そもそもサーモワックスにはアイドリングが正常な値になるよう調節する部分がついています。(ネットではサーモワックス自体が相当劣化していたケースがあったので、一応分解してみましたが綺麗でした笑), 他のバイクがどうかはわかりませんが、FZ1の場合はアイドルスクリューは最終的にサーモワックスまで伸びていて、サーモワックスで大きな調整をし、最終的にアイドルスクリューによってアイドリングを微調整するという構造になっていました。, 今回FZ1のアイドリングが高くなっていた原因としては、サーモワックス側の調整がガバガバすぎて、アイドルスクリューによる調整範囲を超えていたという感じですね。, もっと正確に書くと、サーモワックス側のチョークが引かれ過ぎた状態になっており、アイドルスクリューを一番緩めた状態でサーモワックス側が浮いていた状態でした。(説明が難しい), 一応サービスマニュアルには外気温においてサーモワックスの調整量の指定はあるのですが、この調整を正確にしようと思うとスロットルボディを外す必要があったので、とりあえず今回はサーモワックス側をアイドリングを下げる方向に大きめに調節し、そのあとアイドルスクリューで上げる方向に調整するという対処を行いました。, アイドルスクリューのボルトの長さはだいぶあり締める方向にはかなりの余裕があったので、この方法でも大丈夫かなと。, というか初めの状態では、先も書いていましたがアイドルスクリューが外れた状態でそもそもサーモワックス側が浮いていたので、アイドルスクリューによる下げ調節幅が少なく、元々アイドリングが高めになるような調整になっていたのかなと。, ネットではこの調節することができる長さが劣化で短くなってたとかいう話もあったので、もしかしたら短くなってたかもしれませんね。, とりあえず結果だいぶアイドリングが下がってくれたので、後はアイドルスクリューで下げる方向に持っていき無事解決しました。, 調整後に、水温が60℃に達したらファーストアイドルが解除されるかどうかをチェックしろとのことです。, 60℃からずれてたら調整とのことです。調整ボルトを2/3回転で10℃ぐらい変わるとのこと。, また別記事で改めてまとめなおしたいと思いますが、だいたいのアイドリングの不安定は以下の対策で解決すると思います。, 私の場合は、サービスマニュアルとにらめっこして、原因になりそうな場所は予め目星をつけていました。, そもそもFZ1電子制御がそこまで豊富というわけではないので、だいたいの場所は限られていましたね。, 場合によってはいずれかのセンサーが不具合を出している可能性もあるので、まあ結局のところは原因を順番に探していくしかないという感じだと思います。, 今回はサーモワックスの調整で解決しましたが、これをバイク屋に頼んでいたらいったい工賃いくらとられていたかと考えると少し憂鬱ですねw, こういう細かい整備は時間工賃のかからない自分自身で整備するからこそなんとかなるというもんですねw, 仮にはじめからサーモワックスだとわかっていたとしても、調整にはスロットルボディの取り外しが必要になってくるので、いずれにせよだいぶお金はかかりそうですw, 宿泊ツーリングでのホテルの予約には楽天トラベルがおすすめで、私も毎回利用しています!, 地域名でホテルの検索をかけることができる上に、次回予約時に使えるポイント還元などなど、定番ながらしっかりと使いどころを抑えているのがさすがですね。, ご存じのように書籍が定額で読み放題なサービスなのですが、そのラインナップの中には「バイクジン」や「ライダースクラブ」、「クラブハーレー」、「モトチャンプ」など、他にも車系雑誌が含まれています!, しかも、話題の漫画のはじめの数巻が読めたり、普通に男性・女性ファッション誌が読めたりなど、雑誌のラインナップは本当に豊富ではっきり言って月額980円は余裕で回収できます。, 1992年生まれ。大阪出身東京在住。大学時代はギターにはまり、卒業後はバイクや旅行へと関心が移り現在に至ります!他にもアウトドア系全般や筋トレなども好きです!ブログでは自分の経験を元にしたリアルな情報を発信できるよう心がけています!.

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