取りあえずご報告まで、有難う御座いました。, 僕の場合、インテークパイプにもJA22用のものを用意したのですが エアコンのコンプレッサーが邪魔して入らなかったので 今のところそろったパーツはこの2つです。, 後必要なのではインマニとターボアウトレット、ガスケット&ボルト各種です。 リビルトタービン(リビルトターボ)の中でも国内最高品質を誇るメーカー製を販売しています。これまでに低品質なリビルトターボで失敗された方々にも、自信をもってお勧めします。リビルトタービンの明らかな品質の差を比較しました。 余計なお節介になると思いますが、参考になりそうなHPがあります。 2011年、岡山のジムニー専門店「ヒカリオート」にてJA11バンを購入、すぐにジムニーカスタムにはまる。その後数年は一人でこつこつと改造を続ける、チャイナカップトライアルなどに出場。 「F6A]エンジン搭載のワゴンR(「MC11」など)のエキマニ(14111-76G50)はJA11のエキマニに対して、タービンの取り付け角度が30度傾いているため、このエキマニを流用するとJA11にK6A用のタービンが取り付け可能となるようです。, MC11の純正エキマニ(14111-76G50 楽天価格:12900円)は、ガスケットとボルト4本で16,000円程度、ところがたまたまヤフオクでMC11用エキマニ(ガス抜けなし)と言うのが6,500円で出品されていたのでゲットしてみました。, ワゴンR/ワイド、プラス、ソリオ K6A 5DR MC21S スズキ純正部品 マニホールドエキゾースト 品番… ボールベアリングタービンに異音が出たら、すぐオーバーホール! タービンブレードやコンプレッサーホイルがハウジングやカバーに干渉してからでは、修理(部品や加工)代が高くつきます。 宜しくお願い致します。, AIMAIMさん こんにちは GTボールベア … ついにターボを変更されるのですね!!

keyValue[2].split('/')[2] : null;} じつはJB23には乗ったことがない。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, いつも楽しく拝見しています。 カスタム(特に情報の少ないもの)は試行錯誤ですよ~ 2012モデル開発中(2009年開発開始)

早速、行いたいと思います。 タービンがトラブルでどうしよう?新品へ交換? 気に入って使っているタービンがトラブル!!どうしよう? 新品へ交換?この際大きくする?等悩みますよね、、 オーバーホールという選択もありでは? ブッシュタイプ(三菱td,hks-gt-iii,kkk,ihi rhf,日立 頑張ってくださいね~ そのままでは車検に通らないという事が判明したため、打開策を検討中です。, ルンルン21さま 茨城県日立市弁天町3-10-2 (株)三興 東京都品川区東大井2-27-10 菱和工業(株) PO Box 784 1000 Hanley Drive, Yachats, OR 97498 USA 2120 L Street NW, Suite400 Washington,D.C. 2点目ですが、エキマニとタービンが前方にずれると思いますがターボアウトレットにダウンパイプを接続する時にそのままで接続可能でしょうか? 10.

ターボが動く?かかる?ようになり走りもスムーズになりました。ただエキマニにクラックがあり溶接をしましたが素人の為、上手くできませんでした。しかたなく耐熱パテで処理しており、何時まで持つことか? 頑張るぞ!!!!!, AIMAIMさん 紹介いただいているブログ、私も読んでます! インテークパイプはJA11用、タービンアウトレットがJA22用になっています。, ただ、インテークパイプの内径はJA22用の方が大きいので、吸気効率は

いろいろと出てくる中から「純正 HITACHI HT06 タービン MC21S ワゴンR ガタ極小」という解体業者が出品しているワゴンR用のタービンを6,500円でゲットしました。, 通常F6AエンジンにK6A用のタービンは取り付けできません。

function GTranslateFireEvent(element,event){try{if(document.createEventObject){var evt=document.createEventObject();element.fireEvent('on'+event,evt)}else{var evt=document.createEvent('HTMLEvents');evt.initEvent(event,true,true);element.dispatchEvent(evt)}}catch(e){}} スズキ アルトワークスのihi製ea11rカプチーノ純正rhb31タービン分解・清掃①に関するpsgの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! jQuery('.switcher .selected').click(function() {if(! 先のご質問で、一つ気がかりなのは、うちのジムニーの場合、ソレノイドの代わりにタービンとアクチュエーターの配管の間にブースとコントローラーを設置して、ブースト圧の調整を行っています、アクチュエーターのソレノイド側はメクラにしていますが、(試したことがないので申し訳ないのですが)アクチュエーターに圧がかかりすぎる可能性もあります。, もしアクチュエーター側をメクラにした状態で、ブーストがかかりすぎる場合は(ブースト計は必須です!)JA11純正でアクチュエーターとつながっているスロット側の配管をアクチュエーターにつないで様子を見てみるのもいいかもです。(僕もブーコンをつける前はそうしていました), ルンルン21さま ※破損原因をキチンと把握し、それをお客様にお伝えし、対策を充分に相談させて頂きます。, 各パーツの洗浄を行います。特殊なガラスビーズを使用し、洗浄と同時に耐久性をアップさせます。. という感じです。, スーパースージーの記事によると、HT-06の取り付けにより、トルクアップが図れると言うことで、現在目指しているチューニングの方向性にもgoodです。JA11のタービンはVZ9、HT-06にくらべて一世代前のタービン、その世代差は10年くらいあります。そりゃ新しい方が性能はいいでしょう。, アマゾンで25,000円から出品されていますが、これらはコアの返却が必要なので、HT-06を装着していないJA11ではコア要返却のリビルドタービンを購入することが出来ません。, こうなると、新品か中古と言うことになります。 ご質問の1ですが、HT-06はデフォルトでは2か所ホース接続箇所のうち、一方はコンプレッサーハウジングもう一方(小さいほう)はソレノイドバルブ(VSV)です、JA11にはVSVはないのでうちではメクラにして塞いでいます(スロットル側も塞ぎます) 1点目ですが、アクチュエーターに2か所ホース接続箇所が有りますがコンプレッサーハウジングとアクチュエーターをホースで繋いでおります。もう1か所はどこと繋いだらいいのでしょうか?それとも塞いだらよいのでしょうか? ヤフオクで「JB23用程度のいい中古タービン」というのが15,000円でいっぱいでていましたが、これらはすべてIHI製のタービン「VZ39」のようです。, ヤフオクで「JB23 タービン」で検索すると、IHI製ばかり出てくるので、「HT-06」を検査するキーワードは「HT-06」です。 インマニとターボアウトレットはJA22のものを流用するとJA11にジャストフィットとのこと。, ターボアウトレット、本当はトライフォース製のものが欲しいですが、いっぺんに変えてしまうと、ターボ本体の変更による効果がわからないので今回はJA22の純正ターボアウトレットを使う予定です。, プロフィール
タービンを万力で挟んで固定します。 12の写真参照: 11. ランサーEVO 1〜10専用タービン; SUBARU; 純正タービンハイフロー加工 Toggle Child Menu. コンプレッサーホイールを止めるナットをタービン軸にはめ、締め込みます。(逆ネジに …

BôòŒã‚É”ä‚ׂĐôò‘O‚͍a‚ªó‚­‚È‚Á‚Ä‚¢‚é‚Ì‚ª‚±‚̎ʐ^‚Å”»‚é‚Å‚µ‚傤‚©H‚±‚Ì•ª‚¾‚¯ƒJ[ƒ{ƒ“‚ªŒÅ’…‚µ‚Ä‚¢‚Ü‚µ‚½B, ‘g‚Ý•t‚¯iŠeƒp[ƒc‚ɃIƒCƒ‹‚ð\•ª‚É“h•z‚µ‚Ä‘g‚Ý‚Ü‚µ‚傤j. MR2(SW20)専用タービン; マークII(1JZX100/110) MAZDA Toggle Child Menu. 教えて頂いたJA22のインテークパイプとターボアウトレットに交換しました。 (jQuery('.switcher .option').is(':visible'))) {jQuery('.switcher .option').stop(true,true).delay(100).slideDown(500);jQuery('.switcher .selected a').toggleClass('open')}}); タービンオーバーホール 長年使用し消耗、破損したパーツを新品と交換しバランスを取りながら組み付けを行います。 また、メーカーから出てきたタービンは大量生産されたままですので、バランスがあまいなものもあります。 タービン軸にコンプレッサーホイールを入れます。 12. 品 ¡ 航空機用エンジン・オーバーホール(マイナー)共通仕様書 1.2.3 取付品 J.T.O.2J-1-24(基本ガス・タービン・エンジンの取扱い)に定める B-1の品目。 1.2.4 オーバーホール JA22用の方が良さそうです♡, ブーストコントローラーはあるに越したことはありませんが 技術力が半端ないですよねぇ!, 非常に参考になることが多く、ジムニー系のブログの中でも、情報量はダントツ、さらにあの辛口が大好きです。, 新しい記事にも書いているのですが、ワゴンRのエキマニを使うとegrパイプの取り付けができず、 JA22WのHPですが、とても奥が深いです。 2番目のタービンアウトレットですが、ワゴンR(MC21)のエキマニを使うのでしたら、JA22のタービンアウトレット流用で、JA11のフロントパイプとジャストフィットします。 IHIグループでは、国内で唯一のGE認定LMエンジンLevel4整備工場という資格を有しています。 IHIグループが自社開発したIM270に加えLM6000、LM2500、IM400の検査や修理そして品質管理に至るガスタービンメンテナンス体制を整えています。 USA (公財)原子力安全技術センター 日本環境安全事業(株) 新日鉄住金エンジニアリング(株) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); トライフォースか津田レーシングのターボアウトレットが良さそう~とおもいつつも、どうせならもっとおもしろいことをしようと、方向転換しました。, 方針としてはJB23の標準タービン「HT-06」を取り付けてみよう! ブーストコントローラーを付けておらずとりあえずブースト計だけでも付けようと思っております。 当方、JA12を所有しておりますがタービンをHTに交換を考えております。 http://www.geocities.jp/ja22ws/index.html, こんにちは、コメントありがとうございます ヤフオクで「jb23 タービン」で検索すると、ihi製ばかり出てくるので、「ht-06」を検査するキーワードは「ht-06」です。 いろいろと出てくる中から「純正 HITACHI HT06 タービン MC21S ワゴンR ガタ極小」という解体業者が出品しているワゴンR用のタービンを6,500円でゲットしました。 ワゴンR/ワイド、プラス、ソリオ K6A 5DR MC21S スズキ純正部品 マニホールドエキゾースト 品番…, http://www.geocities.jp/ja22ws/index.html. マツダ ラピュタの~自分で修理しよう♪その8~ 異音発生 ihi vz50 → hitachi ht06 タービン交換に関するディープナスビ号の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! 自分なりに試行錯誤をしながらルンルンさんのブログにたどり着くのに約1か月かかりました。 jQuery('body').not('.switcher').mousedown(function(e) {if(jQuery('.switcher .option').is(':visible') && e.target != jQuery('.switcher .option').get(0)) {jQuery('.switcher .option').stop(true,true).delay(100).slideUp(500);jQuery('.switcher .selected a').toggleClass('open')}}); function googleTranslateElementInit2() {new google.translate.TranslateElement({pageLanguage: 'ja',autoDisplay: false}, 'google_translate_element2');}. All rights reserved. ht06タービン新品 80,000円 強化アクチュエーター 18,000円. JA11を2台乗り継ぐ、足用にJB64かJB74がほしい。

RX-7(FD・FC)専用タービン; SUBARU; IMPORT; タービンオーバーホール Toggle Child Menu.

jQuery('.switcher .option').bind('mousewheel', function(e) {var options = jQuery('.switcher .option');if(options.is(':visible'))options.scrollTop(options.scrollTop() - e.originalEvent.wheelDelta);return false;}); 長年使用し消耗、破損したパーツを新品と交換しバランスを取りながら組み付けを行います。また、メーカーから出てきたタービンは大量生産されたままですので、バランスがあまいなものもあります。もちろん長らく使用しているうちにバランスは狂ってくるものです。再度バランスを取り直すことによりレスポンが良くなる事があります。, 三菱TDシリーズ(GREDDY,ランサー純正等)、GARRETT(GTシリーズを除く)、トヨタ純正、日立HTシリーズ(FC,FD等)シャフトべアリング、スラストベアリング、スラストカラー、ピストンリング、オーリング etc.※インナーパーツは最低限交換します。コンプレッサーホイール、タービンシャフト等は損傷具合によります。, GARRETT(GTシリーズ)、IHI(インプレッサ、レガシー等のRHFシリーズ、RX6)GARRETTのGTシリーズとIHIのRX6は内部のボールベアリング自体を交換します。コンプレッサーホイール、タービンホイール等は損傷具合によります。インプレッサ、レガシー等のIHI RHFシリーズもベアリングの交換が可能です。, ※タービン単体からコンプレッサーハウジング、タービンハウジングを除いたものです。ホイール、シャフト等全てついた状態のパーツです。, ※上記金額はコンプレッサー&タービンハウジング、アクチュエーターの点検・洗浄全てを含んだ金額です。, (ハウジングの歪み、傷があったり、破損原因が不明の場合はセンターカートリッジのみの交換だけでは対応出来ないからです。), ※価格表はあくまで参考価格です。商品の性質上お客様からお預かりするタービンの状態により価格は変動しますので、その都度御見積いたします。どうぞお気軽にお問い合わせください。, 見積もりをお伝えし、破損原因についてカウンセリングの後、作業開始、お支払い方法についても相談させて頂きます。 ョン・リペア/エクスチェンジ, 非破壊検査(NDI:Non Desctructive Inspection), マイクロ・スパーク・コーティング. function GTranslateGetCurrentLang() {var keyValue = document['cookie'].match('(^|;) ?googtrans=([^;]*)(;|$)');return keyValue ? 人気のエンジンオーバーホールメニューに+αの味付けを施していきます。 エンジン本体はシリンダーヘッドを0.2㎜面研して圧縮比アップ。これに34gt-r純正タービンとtomei製ポンカムrを組み合わせま … 価格:13,932円(税込、送料別), パーツをよ~く調べてみると、クラックまでは行かない細~いヒビが・・・・・orz リビルトタービン(リビルトターボ)の中でも国内最高品質を誇るメーカー製を販売しています。これまでに低品質なリビルトターボで失敗された方々にも、自信をもってお勧めします。リビルトタービンの明らかな品質の差を比較しました。

if(GTranslateGetCurrentLang() != null)jQuery(document).ready(function() {jQuery('div.switcher div.selected a').html(jQuery('div.switcher div.option').find('img[alt="'+GTranslateGetCurrentLang()+'"]').parent().html());}); © Copyright 2020 JA11 ジムニーDIYレポート|カスタム 改造 パーツレビュー. なくてもなんとかなります。, ただブースト計は万一の時のため、日常のタービンの状態を ihi製タービンからの変更は、オイルライン及びバンジョウボルトを日立製のタービンのものに変更してください。 k6aタービン.

ではでは(^^)/, ルンルン21さま [wpp stats_views=0 range='last30days' limit=10 thumbnail_width=100 thumbnail_height=100].

やはり溶接機が欲しい・・・・ B, Copyright(c) DREAM FACTORY JAPAN INC. All rights reserved. function doGTranslate(lang_pair){if(lang_pair.value)lang_pair=lang_pair.value;if(lang_pair=='')return;var lang=lang_pair.split('|')[1];if(GTranslateGetCurrentLang() == null && lang == lang_pair.split('|')[0])return;var teCombo;var sel=document.getElementsByTagName('select');for(var i=0;i
Would love your thoughts, please comment. 初めまして、2点教えて頂けませんでしょうか。 ご回答していただきまして有り難うございます。 コペンタービン. 私もJA11を乗っていますが、壊れた所を修理するぐらいでチューニングはしていません。 TOYOTA Toggle Child Menu. JA11のタービンアウトレットをそのまま使うと、若干角度がずれるので花王が必要と思います

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