付属の20系用ナックルカプラーを取付けるとかなり飛び出します。ですが高さは合います。筆者は多少高さが下がりますが「かもめナックル」を取付けました。, 取付けてみるとやっぱり純正品の出来栄えは良いです。右の方は筆者が加工して取付けたものです。, 純正の白色室内灯を仮に取り付けてみます。 251系「スーパービュー踊り子」2次車 新塗装が入線しました。TOMIX 98688 98689 #S... マニ44・オユ14が入った郵便荷物列車「東海道・山陽」後期編成が入線しました。KATO 10-1590... 京成3100形成田スカイアクセスが入線しました。鉄道コレクション 303091 303107 #tom... 【TOMIX】4月10日発売 コキ50000形(コンテナなし・グレー台車) #トミックス.

マヤ20のハイライトの妻面。旧型客車を20系に合わせるには、このデザイン以外ないでしょう。 もとスハ32系の側面。そういえば、KATOからはスハ32はでてませんでしたね。 KATOから新品番で発売されました、2代目「20系寝台客車 7両基本セット」になります。以前の品番は10-366となります。, KATO Nゲージ 20系 寝台客車 7両基本セット 10-1591 鉄道模型 客車 CASCO, 非鉄な初心者モデラーが、KATOやTOMIX、MICROACEの新製品再生産情報発信や鉄道模型Nゲージの改造・加工・たまにスミ入れ・塗装・ジオラマ製作に挑戦するブログです。, 20系 寝台客車 2020年仕様が入線です。KATO 10-1591 7両基本セット, KATO Nゲージ 20系 寝台客車 7両基本セット 10-1591 鉄道模型 客車, DE10 1156 梅小路運転区タイプが入線しました。KATO 7011-9 #KATO京都駅店.

旧製品の20系は昭和42年頃に登場した、初期Nゲージ製品の一つだ。一度に発売されず、最初に中間のナハネ?、ナハネフ、間が開いて昭和44年頃に、流線型のカニ、ナハフ、ナシなどが出たらしい。追加製品は車体整形も前のと少し違っていたらしく(窓固定部分の表現が凹凸逆だったらしい)、TMSの製品紹介で指摘されている。この辺は私も伝聞でしか知らないけど。, とにかく、昭和40年代後半のNゲージレイアウト記事を見ると、これが走っていないものはないと言っていいくらい普及していた。他になかったのだから仕方ない。, 私にとってもほとんどトラウマと言っていいくらいに、心に残っている車両だ。友達の家に行くと、カラーボックスからこの20系とEF65を出して見せてくれた。そのときの驚きは今でも心に残っている。近所の模型店に行くと、渋い塗装、細い帯で窓周りのHゴム表現もリアルなカツミの20系と、この関水20系が並べられていた。フルスケールのカツミは買えそうにないが、そのショーティらしい「小型客車」「中型客車」を買うくらいなら、関水のNの方がいいな、と胸算用したりしていたものだ・・。, それにしても、屋根を銀色にしたというのは、一体どういう意味だったんだろう?小さいから派手にしたかったのかな?最後に、今回買った模型の、製造時期を推定してみる。手前は昭和57年購入のナハネフ、奥が今回購入のナハネフのもの。昭和57年頃はベースの植毛加工を省略している。また、実は57年のものは台車が新しくなっていて、ブレーキシューの表現がある。今回購入分は旧来のブレーキシューなしのものだ。, このような植毛加工されたベース、かぶせ式のふたというパッケージは、昭和50年のキハ82系から取り入れられたものだ。それまでは上蓋が薄く、黒い台紙に透明の固定ベースを入れたパッケージだった。昭和51年に買った20系は、このパッケージだ。, 昭和51年より後、従来製品も徐々にパッケージを変えていったようだ。昭和57年式の新しい台車は、おそらく同社が24系を作った頃に、型を新しくしたのではないかと思う。24系は昭和54年頃出ている。そう考えると、今回購入品は昭和52年頃から、54年頃に製造された製品ではないかと思われる。, TMSの雑誌だったか、ナハネフ23とナハフ20持込でナハネフ22制作しますなんて広告ありましたね。 5085-7 カニ21 11 MICROACE

| KATO EF30 », KATO3作目のブルトレさくら。カニ、マヤ、ナハネフ21が目玉ですが、従前の製品にこれら新形式を加えただけではありません。, 14系、24系のようにカプラが車体マウント化されるのではないかと危惧しておりましたが、従来製品と同様、台車マウントを維持しています。, カニ22パンタ無。10-367のパンタ付カニ22と並べました。パンタと配管の違いのみのようです。, ナハネフ21。同様にナハフ21と並べみました。ナハネフは、貫通扉が銀に塗られました。, 車掌室側の台車がカプラポケットタイプになりました。これまでのナハフ21、ナハネフ23はKATOカプラBタイプ用の台車だったので、ナックルカプラーとするのに一工夫必要でした。ちなみに、セットにはジャンパケーブル付のカトーカプラーが同封されています。, マヤ20。汎用ブラ製品となるとは。ナハネフ22すら改造しなければならなかったころとは隔世の感がありますな。, マヤ20のハイライトの妻面。旧型客車を20系に合わせるには、このデザイン以外ないでしょう。, もとスハ32系の側面。そういえば、KATOからはスハ32はでてませんでしたね。TOMIXさんも製品化してしまっているので、展開することはなさそう。, 従来形式車ですが、完全に以前の製品と同じではなく、 ・KATO 11-212 LED室内灯クリア LotNo,4010505 010-4447 製造年2020年 発売日3月26日 価格14000円 5158-D ナハネ20 248 5086-4 ナロネ21 129 トップページ 新規パーツ化されたトイレタンクが各車両にセットされました。ASSYパーツとしても用意されるようです。 ホビーセンターカトー・KATO京都駅店

コメントありがとうございます。

初回発売から23年経ってますがナハ21は未だに製品化されません。, このセットを待ち望んでいた方は多いいでしょうね。量販店はどこも売れ行きが良いようです。, [鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-1353 20系寝台客車 ナハネ20 6両増結セット, [鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 7010-1 国鉄 DD54 ブルートレイン牽引機, Nゲージ車両入線整備 目次 GREENMAX 5088-5 ナシ20 5 うちの kato 20系・12系 をバージョンアップしました 私も不要不急の外出を控えています。 仕事も原則自宅勤務となりましたので、人との接触も8割以上減りました。 現在暫定的に公開しております。, 初コメです。 楽しいブログをありがとうございます! しかし、私はコロナウイルスによる賃金カットで鉄道模型を買う余裕がないだけに頻繁に購入出来る生活は本当に羨ましい限りです。, 江戸川交通さん、初めまして セット内容は 5089-2 ナハネフ23 6

ポポンデッタ

そしてナハネフ22も乗務員室が出来ました。ナハネフ22専用品なのに若干ですが仕切りの位置が変です。乗降ドアの真ん中に仕切りがあります( ゚Д゚) えーなんでー, ナハネフ23の床下セットです。乗務員室が出来た事に感謝です。シースルー化は残すところわずかな形式のみとなってきました。期待大です, そして寝台パーツ以外にも更新工事があります。 kato 20系寝台特急「さくら」長崎・佐世保編成が入線しました。 「さくら」長崎編成です。 こちらは「さくら」佐世保編成です。 ヘッドマークは「さくら」がありますが、「あかつき」はありません。今回の目玉は3つ、そのひとつがパンタグラフをはずされたカニ22です。 これからも来店をお持ちしております, KATO 5090-5 ナハネフ22 7, 車番は10-366のセットと同じですね。 なるほど、ナハネフ22は23に流線型の端部をつけると作れそうですね。持ち込みで加工する店もあったのですねえ・。, 台車、おっしゃるとおり旧製品のカニはTR55流用でした。これはコイルバネの方が似合いですね。, メールアドレス:

導光材は加工せずにそのまま取り付け出来ます。, 乗務員室内も照らされましたが、貫通幌の上側に幌取付け穴が開いていることもあって透けちゃってますね。

Tweet, 投稿者 E231GREEN 日時 2013年3月31日 (日) 午後 12時36分. 少し考えたが、ナロネは今回購入のものと交替、手持ちナロネの台車を今回購入のナハネに廻すことにした。, まとめると: 新規購入 ナハネ2両(車体) (新)ナロネ(台車付き) ナハネフ(台車付き)        廃車    (旧)ナロネ        整備入線 ナハネ2両(廃車ナロネとナハネフから台車振替)、(新)ナロネ中間の5両は比較的状態の良い車体で統一された。あれこれ書いたが、こうして5両編成を7両編成にした。先頭にピントが来てなくてしょぼいですが。トレインマークは「彗星」だかになっている。ナハフにそれはないんだけどね。 また、少しの加工で中村精密の車内灯付けられたようです。, 12号線さん、コメントありがとうございます。 朗堂 室内灯を入れる際はここを気を付けないとですね。, こうやってみると1度しか発売されてないセットもありますね。 ボディーマウントカプラー標準装備(*´з`), ボディーマウントカプラー標準装備になりました\(^o^)/ « 119系登場時 クハユニ56+クモハ54 | 5158-C ナハネ20 231

ボディーマウントカプラーが取り付けられるようになりました。 kato nゲージ 20系 寝台客車 7両基本セット 10-1591 鉄道模型 客車 lotno,4010505 010-4447 製造年2020年 発売日3月26日 価格14000円 セット内容は 5085-7 カニ21 11 5086-4 ナロネ21 129 5158-c ナハネ20 231 5088-5 ナシ20 5 5089-2 ナハネフ23 6 TOMIX 前回はレールジョイント(Peco製金属)を一袋620円で2セット買うという、大散財をしてしまった。後に、ほぼ同規格の関水製が43円(価格はいずれもIMONウェブより)であることを知り、しばらく立ち直れなかった・・。, それで、構想中のレイアウトに1カ所、ギャップをつける必要があるのではないか、と考えたのだが、今度は慎重にIMONのウェブで調べて、KATOの固定式線路用パーツの在庫を確認した。仕事帰りに寄ったので、秋葉原(例によって苦手)のIMONへ。, 用件は済んだが、43円のものを買うのに、百数十円の電車賃を払って来たのでは何となく食い足りない気がする。それで、8月に行ったポポンデッタに行って、中古模型でも探すことにした。, 相変わらず多数のお客があれこれ物色している。単品中古の品数は多くはないが、いくつか興味深い製品を見つけた。, 最初に気になったのはEF70だ。Nゲージ最初の電気機関車。うちにも短期間在籍したことがあるが、現在はマイクロ製を含めて入手不能。'78年頃からのリニューアル製品で、色は赤2号(当たり前のようだが、古い製品はオレンジだったのだ)。, だがしかし、こいつは不動品だった。店員に頼んで試走させてもらったが、ライトすら点灯しない。「ショートはしていないようですけど」と店員。この種の製品はうちにもどこかに部品があるから、解体して修理できるかな、とも思ったが、不動なのに2500円するというのが気に入らない。希少品扱いなのかな。, EF70については次の機会を待つことにして、他を探すと・・。KATOの20系客車(旧製品)が2両ほど出ている。ナロネ21とナハネフ23。それぞれ単品だが、おそらく同時に買い取られたものだろう。うちにも同じ旧製品が、5両で編成を組んでいる。ちょっと短いのだが、新品ではもう増備できない。, ただ、ナロネもナハネフも手元にある。ロネが編成に2両あってもおかしくはないが、ナハネフが2両入るのはさすがに変だ。, 困ったな、と思って、ジャンク品を何気なく見ていると・・。台車のないナハネのボディが数両見つかった。ボディは特に傷などもなく、きれいなようだ。このナハネ2両を復活させよう。台車は先に見たナロネ、ナハネフのものを使えばいい。, と言うわけで、買って来ました。ボディはいずれも問題ないから、どこかから台車を2両分探してきてもいいのだが、近頃はTR55の入手も難しい。, (近年の製品についている)類似のTR217でもいいが、この旧製品20系は、センターピンが初期の割ピン式なので、そのままではつかない可能性がある。現実的で手っ取り早いのは、GMのTR50をつけることかも知れない。, まあ、今回は2両増えればいいので、まずナハネ1両とナハネフの台車を振替えることにした。ナハネフの車体はお蔵入りとなる。ちなみに、手持ちの20系はカニ21+ナロネ21+ナシ20+ナハネフ23+ナハフ20。昭和51年春に、カニ+ナロネ+ナシ+ナハフの4両を買った。ちょうどナハネが売り切れだったのだ。, ナシは車体を塗料で汚してしまい、あえなく廃車。子供の頃はよくめちゃくちゃなことをして、模型をすぐ壊していた。よく、友人に使い方がだらしないと、たしなめられた。(もっと白状すると、20系を購入したのはこのとき既に2回目だ。昭和49年にセットで買ってもらった5両は、2年足らずでみんな壊してしまったのだ・・)。, 3両ではさすがにさまにならないので、昭和57年にナシ+ナハネフを追加購入した。このときもナハネを買えなかった。, カニ、ナロネ、ナハフは既に車齡39年を越えている。高年式の模型が多い我が家でもこれは古く、最古参に近い。(新)20系も持っているので、実質引退状態ではあるが・。, ナロネ2両。右が手持ちのもの。左は今回購入品。昭和51年購入の3両はいずれもどこかしらに傷や汚れがある。このナロネも、帯のかすれなど、傷みが目立つ。 入線記や整備加工の過去記事を目次化致しました。 TOMYTEC・事業者限定

kato 10-1591 20系寝台客車7両基本セット. ボディーマウントカプラー、白色LED、黒染め車輪、汚物粉砕装置、乗務員室シースルー化のグレードアップ品ですが2000円の値上げとなってます。まぁこれを高いととるか安いととるかはあなた次第です(;^_^A, 上側のナハネフはうん十年前のものです。車番印刷は少し大きいですね。帯の色味が違うのもありますが、青色も濃くて梨地塗装にも見えます。そう考えると今回の製品はかなり良くなったと言えますね(^^♪, 白色LEDが良い感じに点灯しますね(^^♪

katoの20系客車(旧製品) 前回はレールジョイント(Peco製金属)を一袋620円で2セット買うという、大散財をしてしまった。 後に、ほぼ同規格の関水製が43円(価格はいずれもIMONウェブより)であることを知り、しばらく立ち直れなかった・・。 (ウェブ上には掲載しません).

ライトユニットも何回か更新されてきました。ナハネフ23の貫通扉は銀色になりました。, ナハネフ22もナハネフ23も車掌室内部が表現されました。特にナハネフ23は待望の床下セットとなります。, もう見慣れた床下セットですね。シースルー化されるまでが長かったような短かったような。ここをシースルー化させる加工も意外と楽しかったです。  もっとも、このトイレタンクは1970年ころから装備された粉砕式というタイプです。それ以前の初期の車両はトイレ流し管、昭和50年代に入ると循環式トイレタンクに改良されましたので、はやぶさ・富士が24系化される1975年くらいまでの設定とする場合に取り付けるパーツということになります。, また、当然ながら、ナハネのナンバーは重複しません。さらに、字体がコンパクトになったように感じます。, 両セットとも、あかつきのテールマークが付属します。また、長崎編成セットには、EF65P用のさくらのヘッドマーク2種が、佐世保編成には、DD51用のさくらのヘッドマーク2種が、それぞれ同封されてました。, 投稿者 E231GREEN 日時 2013年3月31日 (日) 午後 12時36分 621 製品の感想 KATO | 固定リンク

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