KTM's profilation of this bike: The challenge with the 2019 KTM 450 RALLY REPLICA’s bodywork design, was to allow maximum rider movement for all extreme race scenarios, with high wind protection, lowered helmet wind turbulence, all while ensuring there was very …
Dafür wurden auch die Zündkurven an Luftfilterkasten und Zylinderkopf angepasst.
This limited-edition race bike benefits from a new PANKL Racing Systems gearbox and revised ratios for 2021 as well as a stiffer suspension setting to further fine-tune the exceptional handling. A service and support package is available for a limited number of riders at the Dakar Rally at an additional cost for all KTM Rally models. The result is that the KTM 450 RALLY REPLICA now comes with the same gear ratios as those advocated on the machines of Dakar Rally champions. Up front, a 48 mm closed cartridge XACT PRO fork features sophisticated Cone Valve technology, which combines with the new WP XACT PRO shock in the rear for improved overall damping, balanced responsiveness and higher bottoming resistance to keep things stable at race pace. Für 85 engagierte Enduro-Piloten, die gerne selbst mal an einer Wüstenrallye teilnehmen möchten, legt K TM auch für das Modelljahr 2021 wieder eine 450 Rally Replica auf. The direct influence of PANKL Racing Systems materials inside the KTM Motorsport department meant technicians were able to further increase the bike’s excellent reliability. Copyright 2020 KTM Sportmotorcycle GmbH, all rights reserved. Ein für das Rennfahren entwickelter Navigationsturm aus extraleichter Kohlefaser sitzt gut beschützt hinter einer Verkleidung mit perfekter Aerodynamik, welche Luftverwirbelungen um den Kopf des Fahrers beim sitzenden Fahren verringert, damit diesem nicht so schnell die Puste ausgeht. Die Getriebeübersetzungen entsprechen jetzt denen der Werksmaschinen von Toby Price, Matthias Walkner und Sam Sunderland. Zahlreiche Verbesserungen für die Crosser, 85 dürfen sich fühlen wie ein Dakar-Pilot. In den Handel kommt die quasi rennfertige KTM 450 Rally Replica ab September 2020. Vorn verrichtet eine Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO mit 48 mm Durchmesser und moderner Cone Valve-Technologie ihren Dienst, während das neue WP XACT PRO-Federbein hinten die Dämpfung und Rückmeldung verbessert sowie für noch mehr Durchschlagsreserven bei Renntempo sorgt. The challenge with the 2019 KTM 450 RALLY REPLICA’s bodywork design, was to allow maximum rider movement for all extreme race scenarios, with high wind protection, lowered helmet wind turbulence, all while ensuring there was very little to cramp or distract the rider while in full flight. The frame design guarantees optimized stiffness, thus providing optimum feedback to the rider as well as ideal handling and excellent straight-line stability.

All information concerning the scope of supply, appearance, services, dimensions and weights is non-binding and specified with the proviso that errors, for instance in printing, setting and/or typing, may occur; such information is subject to change without notice. I personally look forward to seeing this incredible machine in racing action at the upcoming 2021 Dakar Rally!” — Stefan Huber, KTM Factory Racing Rally Team Leader. The single overhead camshaft (SOHC) head was constructed from premium-quality materials, using precise manufacturing and tolerances to deliver leading performance for longer periods. The gearbox construction and configuration will make a difference to the riders who want to push the KTM 450 Rally Replica. Motorradmarken wie Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, BMW, KTM, Ducati und viele mehr. This making the 500 / 450 Rally kit practical and highly functional in nature. Ein Luftfilter von TWIN AIR schützt den Ansaugtrakt effektiv vor Schmutz und Staub. The silencer is short and sits low for better mass centralisation, which further improves handling. A service and support package is available for a limited number of riders at the Dakar Rally at an additional cost for all KTM Rally models. Sein verbesserter Schaltmechanismus sorgt für noch sauberere Schaltvorgänge. Dieser garantiert optimale Steifigkeit, was das Feedback zum Fahrer verfeinert und das Handling sowie die Stabilität beim Geradeausfahren verbessert. Gegenüber dem 2018 erstmals angebotenen Modell wurden das Getriebe und der Schaltmechanismus aufgewertet.

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